Водоотведение

Учтены все требования

Ремонтные работы на системах водоотведения и дренажа на автомагистрали A7 в направлении Фленсбурга должны были проводиться на почти 2 километровом участке. Водоотводные трубопроводы вдоль необычно низко расположенной проезжей части разгерметизировались, а дренажные трубопроводы — засорились. В результате в грунтовой поверхности возникли размывы, в покрытии проезжей части образовались поверхностные складки, которые представляли собой опасность, в частности, для большегрузных автомобилей.

Поэтому земельное предприятие по строительству дорог и транспорту федеральной земли Швезвиг-Гольштейн решило провести санацию трубопроводов. В тендере был представлен целый ряд особых требований к опалубке, достаточных для обеспечивания высоких статических стандартов. Для крепления строительного котлована компания Groth & Co., которой было поручено исполнение строительных работ, использовала ступенчатую линейную опалубку e+s, марку изделия thyssenkrupp Infrastructure.

Силовая система оказалась идеальным выбором, в частности, в виду укрепления строительного котлована береговой опоры моста. Во время соответствующей фазы строительства вся нагрузка переносилась через опалубку.

Требуется особенно стабильная опалубка

Среди прочего в тендере требовалась динамическая связь — это важный аспект, поскольку конструкция моста на естественном основании находилась в области строительных работ. В линейной опалубке e+s опалубочные плиты вводятся в опору опалубки не сверху, а откидываются сбоку — для укрепления строительного котлована в области моста это было решающим преимуществом.

По сравнению с другими системами этот метод не только быстрее, но и безопаснее. Для прокладки труб требовалось крепление котлована шириной 3 метра и глубиной 7 метров. На «свободном участке» проводилась работа с модулями длиной 4 метра. В области моста по статическим причинам было немного уменьшено расстояние между опорами опалубки. Здесь использовались модули длиной 3 метра. Опалубочная система с блеском справилась с требованием к месту проведения строительных работ на автобане в Шлезвиг-Гольштейне. Все участники остались довольны ходом выполнения работ, которые были завершены в оговоренный срок.